實(shí)際操作中，預(yù)防空氣壓縮機(jī)的主要措施：

（1）防止產(chǎn)生積碳的措施

嚴(yán)格控制排氣溫度，雙缸不得超過(guò)160℃。

使用閃點(diǎn)不低于215℃，經(jīng)化驗(yàn)合格的壓縮機(jī)油。壓縮機(jī)油不得與其它潤(rùn)滑油混雜存放。

汽缸、吸排氣閥不許使用普通機(jī)械油。

經(jīng)常清洗排氣閥和閥室。

以定期清理排氣管路、冷卻器芯子和后風(fēng)包。

對(duì)每臺(tái)空氣壓縮機(jī)的單位運(yùn)行時(shí)間內(nèi)耗油量進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)對(duì)耗油量異常增加要停機(jī)檢查空壓機(jī)的密封情況。

（2）濾風(fēng)器、冷卻器和儲(chǔ)氣罐的安全使用

濾風(fēng)器的功能是清除吸入空氣中的灰塵和雜質(zhì)。當(dāng)含有灰塵和雜質(zhì)的空氣被吸入汽缸后，不但會(huì)造成汽缸鏡面和活塞桿的磨損，同時(shí)由于汽缸內(nèi)的高溫，雜質(zhì)和油混合物易粘附在氣閥、汽缸壁和活塞槽中形成積垢，滯死活塞環(huán)。吸入空氣溫度每提高3℃，空氣壓縮機(jī)效率降低1% 。

通常在金屬網(wǎng)濾風(fēng)器上浸錠子油，當(dāng)污濁空氣通過(guò)時(shí)，灰塵和雜質(zhì)經(jīng)網(wǎng)的阻隔，油的吸附作用使之粘在鐵絲網(wǎng)上。清洗濾網(wǎng)用1%－5% 的苛性鈉溶液煮沸清洗。由于活塞式空氣壓縮機(jī)最后一級(jí)排氣溫度達(dá)140－160℃，在此溫度下壓縮空氣中的油質(zhì)、水分均為氣態(tài)，氣態(tài)的油帶到風(fēng)包和管路中將會(huì)形成易燃物，而水蒸氣帶到風(fēng)包和管路中凝結(jié)成水造成水擊，若后風(fēng)包距離空氣壓縮機(jī)較近，溫度不能有效降低，將會(huì)促進(jìn)易燃物的自燃，加劇水沖擊。

所有后冷卻器可有效地保護(hù)風(fēng)包。風(fēng)包主要用來(lái)儲(chǔ)存一定量的壓縮空氣，保持供氣平衡，穩(wěn)定壓力波動(dòng)，同時(shí)還可以除去壓縮空氣中的油、水。濾風(fēng)器、冷卻器和儲(chǔ)氣罐累計(jì)運(yùn)行350－400h要進(jìn)行清感洗。

（3）防止空氣壓縮機(jī)的主要措施

儲(chǔ)氣罐的容積盡良小。

儲(chǔ)氣罐的安裝應(yīng)當(dāng)避開(kāi)共振點(diǎn)。

使用后冷卻器，使儲(chǔ)氣罐的溫度降知100－110℃，則沉積為自燃就可避免。

空壓機(jī)織儲(chǔ)氣罐間的管路必須避免出現(xiàn)急劇擴(kuò)張、突起部分。

使用合格的潤(rùn)滑油，司機(jī)應(yīng)控制好耗油量。

經(jīng)常清洗油水分離器，排法放油水分離器、儲(chǔ)氣罐、冷卻器中的潤(rùn)滑油。

杜絕汽缸內(nèi)串入機(jī)油。

吸入干凈的冷空氣。

冷卻水壓力在0.1－0.15MPa，溫度不高于35℃，入水和回水溫度在6－12℃。

使用軟化處理水。無(wú)條件使用軟化水時(shí)，要盡量少補(bǔ)充冷卻水，做到冷卻水循環(huán)使用不外流。堅(jiān)持使用超高溫報(bào)警停機(jī)。

對(duì)濾風(fēng)器、管路、風(fēng)包、冷卻器和管網(wǎng)水垢定期清洗。清洗工序?yàn)?% 苛性鈉浸泡8小時(shí)，然后清水沖洗，最后高溫干燥壓風(fēng)吹干。

定期檢修整定安全保護(hù)裝置，對(duì)一級(jí)排氣安全閥定期卸下進(jìn)行整定效驗(yàn)。

損壞狀態(tài)分析

從損壞形態(tài)(a)分析，在空壓機(jī)車(chē)間內(nèi)為源點(diǎn)。二級(jí)缸至后冷卻器為的區(qū)段和破壞形式，所以造成該區(qū)段設(shè)備的嚴(yán)重破損。沖擊波使廠房墻體強(qiáng)度薄弱的部分，受沖擊損壞塌落。

管網(wǎng)損壞是由于焊縫強(qiáng)度不足，受氣體沖擊波的波及造成焊口撕裂。另外加上管道在支架上固定不牢，管道多彎曲布置受力不均，造成管道受沖擊后彈起墜落。

起因分析

從現(xiàn)場(chǎng)油污、中冷卻器結(jié)焦物（34mm厚）、閥室（積油嚴(yán)重，局部油泥厚度達(dá)10mm）來(lái)看，說(shuō)明該空壓機(jī)注油器注油量大和定時(shí)排污不及時(shí)、檢修清炭不徹底，造成油泥、結(jié)焦、積炭量大。

空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于臨近化鐵車(chē)間，粉塵量大，易堵塞空氣濾清器，造成進(jìn)氣量小、排氣升溫高。另外，從結(jié)焦物的成分檢查證明有小顆粒狀灰塵，灰塵與潤(rùn)滑油結(jié)合易生成油泥和結(jié)焦等，不利于壓縮空氣冷卻。結(jié)焦物和積炭會(huì)使排氣閥不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣造成排氣升溫，因而具有產(chǎn)生高溫的條件。

該空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑采用HS-13號(hào)壓縮機(jī)油，無(wú)油品合格證及化驗(yàn)單。后經(jīng)油品化驗(yàn)該油，機(jī)雜和灰份均超標(biāo)，熱氧化安定性指標(biāo)受條件所限沒(méi)有做。該油品與現(xiàn)今LDAB空氣壓縮機(jī)油相比，由于其生成積炭速度快已被淘汰，因而使用老牌號(hào)油品是積炭增多的原因之一。

無(wú)油靜音空壓機(jī)又有諸多類(lèi)型，各大廠家大同小異。那么現(xiàn)在小編就為大家大致講解一下無(wú)油靜音空壓機(jī)的幾種類(lèi)型：

從工作原理分，大體上可分為無(wú)油螺桿式空壓機(jī)與靜音無(wú)油活塞式空壓機(jī)。前者的適用范圍沒(méi)有后者廣泛。