風(fēng)石機械與你一起分享空壓機節(jié)能改造方案

　　概述

　　空壓機在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛地應(yīng)用。在名種行業(yè)中，它擔(dān)負(fù)著為工廠所有氣動元件，包括各種氣動閥門，提供氣源的職責(zé)。因此它運行的好壞直接影響工廠生產(chǎn)工藝。空壓機的種類有很多，但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。例如:美國壽力、瑞典阿特拉斯·科普柯(Atlaccopco).臺灣復(fù)盛(SA)、上海斯可絡(luò)螺桿式空壓機中和尚愛高壓活塞式空壓機都采用了這種控制方式。該供氣方式雖然原理簡單、操作方便，但存在耗電量高、進(jìn)氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等問題。

　　傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)電能浪費分析

　　1、 傳統(tǒng)空壓機的工作狀態(tài)主要有兩種：一種是加載狀態(tài)，另一種是空載狀態(tài)。

　　(1) 加載時的電能消耗

　　加載狀態(tài)是，在壓力達(dá)到最小值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到最大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高于壓力最大值的氣體在進(jìn)入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。

　　(2) 卸載時電能的消耗

　　空載狀態(tài)時，當(dāng)壓力達(dá)到壓力最大值時，空壓機通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。據(jù)我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%～25%,這還是在卸載時間所占比例不大的情況下。換而言之，該空壓機20%左右的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。

　　2、 傳統(tǒng)空壓機壓力控制是上下限控制，首先根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的最低壓力要求，設(shè)定空壓機輸出壓力的下限，也就是空壓機開始加載的壓力;再在最低壓力上加1帕左右，作為空壓機輸出壓力的上限，即開始卸載的壓力?？諌簷C的輸出工作壓力將在上下限之間波動?？諌簷C的功率消耗和輸出壓力成正比。輸出的壓力越高消耗的功率也越大，從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多消耗總功率的7-10%。

　　3、 傳統(tǒng)供氣空壓機系統(tǒng)中，如果有多臺空壓機同時運行，每臺空壓機的輸出壓力都將隨著管網(wǎng)的壓力波動在上下限間波動，所以每臺機都多消耗7-10%的額定功率。

　　4、 傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)中運行參數(shù)的設(shè)定不同也會造成空壓機用電量的不同，必須根據(jù)用氣工況進(jìn)行設(shè)定，才能達(dá)到最經(jīng)濟的運行效果。

5、 傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)由于電機不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，浪費電能。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。