空壓機(jī)工作時運(yùn)動機(jī)件表面會產(chǎn)生劇烈摩擦。空壓機(jī)油的作用是在運(yùn)動機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。因此，要充分發(fā)揮潤滑油的作用，保證空壓機(jī)可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長空壓機(jī)使用壽命，必須從空壓機(jī)潤滑油的選擇、使用上加以重視。但有些管理人員在潤滑油的使用中常存在一些錯誤認(rèn)識，造成了不必要的損失。在空壓機(jī)潤滑油的使用中常見的誤區(qū)主要有以下幾種：

　　1、加注空壓機(jī)油(潤滑油)越多越好，空壓機(jī)油(潤滑油)最主要的作用是潤滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時會加速潤滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭;二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實驗表明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時，燃油消耗會增大1.2%.因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

2、空壓機(jī)油(潤滑油)粘度越大越好，有很多管理人員都認(rèn)為：空壓機(jī)油(潤滑油)的粘度越大越好，空壓機(jī)油(潤滑油)的牌號(100℃時運(yùn)動粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實，這種認(rèn)識是片面的。粘度越大，各運(yùn)動機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。國外有資料表明，空壓機(jī)油(潤滑油)粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%.另外，實驗也證明，空壓機(jī)油(潤滑油)的粘度超出要求時，還會使機(jī)件磨損增加，因為機(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動初期。

使用粘度大的潤滑油，在低溫下起動，由于經(jīng)過一段時間的停機(jī)，摩擦表面的潤滑油己流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補(bǔ)充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會使機(jī)件較長時間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。因此，空壓機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

3、空壓機(jī)油(潤滑油)何時用完何時更換，有人認(rèn)為潤滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因為潤滑油質(zhì)量是影響空壓機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時更換潤滑油是空壓機(jī)可靠潤滑的保證。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，同時也會有一些消耗，使數(shù)量減少，不斷向潤滑系中添一些新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。隨著時間的延長，潤滑油的性能會變得越來越差，以至給空壓機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使空壓機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動力性能下降，零部件早期磨損，最終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。為了確?？諌簷C(jī)長期正常運(yùn)行，降低磨損，必須按規(guī)定及時更換潤滑油。